聚丙烯：乘供應緊俏東風 揚產(chǎn)品上漲豪氣
發(fā)布時間：
2018-10-09
9月份以來，國內聚丙烯華東市場主流拉絲價格上行至目前10500-10600元/噸高位，利潤再次超過1200元/噸，除了聚丙烯期貨上漲帶動外，供應端的緊俏及下游及終端市場的穩(wěn)定需求無疑也是比較大的推手。
9月份以來，國內聚丙烯華東市場主流拉絲價格上行至目前10500-10600元/噸高位，利潤再次超過1200元/噸，除了聚丙烯期貨上漲帶動外，供應端的緊俏及下游及終端市場的穩(wěn)定需求無疑也是比較大的推手。
圖1
如1圖所示，9月份國內聚丙烯現(xiàn)貨市場價格維持穩(wěn)步上行走勢，自月初的9700元/噸逐步漲至10550元/噸，上漲幅度8.76&。隨著進入“金九銀十”化工行業(yè)傳統(tǒng)需求旺季，市場仍將延續(xù)前期良好走勢。而中石化仍有進一步上調價格計劃，聚丙烯廠家及貿易商在自身庫位控制良好的情況下信心較足，繼續(xù)嘗試高位報盤成交，部分廠家甚至由于外賣較少出現(xiàn)超報現(xiàn)象，可見業(yè)內對后市市場仍持較高看好態(tài)度。
圖2
從利潤情況來看，進入9月份之后，油制聚丙烯利潤基本在1017元/噸配攀升至1200元/噸，由于原油市場價格上行，期間廠家利潤被小幅壓縮，而后由于廠家出貨情況良好，現(xiàn)貨市場價格連續(xù)抬升，產(chǎn)品利潤再次被拉回至1200元/噸以上水平。煤制聚丙烯利潤從2000元/噸大幅上漲至2710元/噸，由于動力煤價格上漲乏力，但煤制聚丙烯價格卻跟隨市場步步升高，使得廠價利潤持續(xù)放大。
造成目前聚丙烯市場價格和利潤雙雙上漲的原因，聚丙烯期貨市場的帶動作用比較大，但更重要的是聚丙烯基本面一直表現(xiàn)良好，并且不排除炒漲的因素在里面。
從供應端來看，自今年二季度聚丙烯廠家裝置進行集中檢修以來，國內損失量一直在95萬噸左右，供應處于偏緊的狀態(tài)。而近期又有中天合創(chuàng)、獨山子石化、揚子石化、中景石化等工廠有部分裝置臨時停車，造成檢修損失量增多，環(huán)比9月中旬損失量增長24.04%。
國內石化裝置停車統(tǒng)計表(單位：元/噸)
| 石化名稱 | 停車產(chǎn)能 | 停車原因 | 停車時間 | 開車時間 |
|---|---|---|---|---|
| 常州富德 | 30 | 停車檢修 | 2017年7月3日 | 待定 |
| 青海鹽湖 | 16 | 停車檢修 | 2018年3月1日 | 10月中旬 |
| 大唐多倫 | 一線23 | 停車檢修 | 2018年4月18日 | 待定 |
| 大唐多倫 | 二線23 | 停車檢修 | 2018年4月18日 | 待定 |
| 華北石化 | 10 | 停車檢修 | 2018年7月1日 | 9月底 |
| 蘭州石化 | 老線5 | 停車檢修 | 2018年8月1日 | 待定 |
| 神華寧煤 | 新裝置60 | 停車檢修 | 2018年8月2日 | 9月30日 |
| 大慶煉化 | 老線30 | 停車檢修 | 2018年8月15日 | 待定 |
| 神華包頭 | 30 | 停車檢修 | 2018年9月1日 | 9月底 |
| 荊門石化 | 12 | 停車檢修 | 2018年9月1日 | 9月25日 |
| 寧波?；?/strong> | 40 | 臨時停車 | 2018年9月12日 | 待定 |
| 錦西石化 | 15 | 臨時停車 | 2018年9月12日 | 9月17日 |
| 遼通化工 | 老線6 | 臨時停車 | 2018年9月12日 | 9月17日 |
| 中天合創(chuàng) | 環(huán)管35 | 臨時停車 | 2018年9月14日 | 7天 |
| 獨山子石化 | 老二線7 | 臨時停車 | 2018年9月14日 | 9月17日 |
| 揚子石化 | 1號A線7 | 臨時停車 | 2018年9月20日 | 5天 |
| 揚子石化 | 1號B線7 | 臨時停車 | 2018年9月20日 | 待定 |
| 揚子石化 | 2號20 | 臨時停車 | 2018年9月20日 | 9月21日 |
| 中景石化 | 一期35 | 臨時停車 | 2018年9月20日 | 中秋節(jié)以后 |
圖3
上游生產(chǎn)廠家?guī)齑婵刂频卯敚袌隼z資源供應極為緊俏，挺價無壓力。據(jù)卓創(chuàng)了解，目前主要生產(chǎn)廠家聚烯烴總庫存在65萬噸附近，處于中等偏低的水平。此外，由于油制聚丙烯廠家為了避免跟煤制聚丙烯廠家的同質化競爭，目前生產(chǎn)的重點放在研發(fā)高端專用料上來，真正生產(chǎn)拉絲的比例比較少，加之前期拉絲與共聚高于10000元/噸的價差，也使得廠家更傾向于去生產(chǎn)利潤更高的共聚產(chǎn)品，造成了拉絲料的結構性供應緊張。
對于后市來講，聚丙烯走勢較為難測。金九銀十，傳統(tǒng)需求旺季，對于業(yè)者來講還是有期待的，價格延續(xù)高位也有可能。但就目前來說，膜廠已經(jīng)壓力過大，后市裝置限產(chǎn)似乎一觸即發(fā)，其他主要下游也對高價的原料顯露出抵觸情緒，屬于隨用隨拿，需求觸發(fā)價格增長的可能性減弱。供應端來看，裝置重啟及后續(xù)檢修減少，供應量后續(xù)緩慢增多或將成為現(xiàn)實。
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